當(dāng)壓裝四柱液壓機(jī)液壓缸所驅(qū)動(dòng)的工作部件質(zhì)量較大，移動(dòng)速度較快時(shí)，由于具有的動(dòng)量大，致使在行程結(jié)束時(shí)，活塞與端蓋發(fā)生撞擊，產(chǎn)生液壓沖擊和噪聲，甚至?xí)绊懝ぷ骶群推茐男允鹿?。因此在大型、高速或要求較高的壓裝四柱液壓機(jī)或單臂壓力機(jī)中往往須設(shè)置有緩沖裝置。壓裝四柱液壓機(jī)液壓缸中的緩沖裝置結(jié)構(gòu)形式有很多種，但它的工作原理都是相同的。當(dāng)活塞接近端蓋時(shí)，增大液壓缸回油阻力，使緩沖油腔內(nèi)產(chǎn)生足夠的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊端蓋。
常用的緩沖裝置有以下幾種：
一、壓裝四柱液壓機(jī)間隙式緩沖裝置：這種裝置在緩沖開(kāi)始時(shí)產(chǎn)生的緩沖制動(dòng)力大，但是會(huì)很快便降下來(lái)，最后不起什么作用，緩沖效果很差，并且緩沖壓力是不可調(diào)節(jié)的，但是由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所以在一般化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
二、壓裝四柱液壓機(jī)可調(diào)節(jié)式緩沖裝置：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入到缸蓋內(nèi)孔時(shí)，回油口被柱塞堵住，只能通過(guò)節(jié)流閥回油，腔內(nèi)緩沖壓力升高，是活塞減速，其緩沖特性和間隙式相同，緩沖效果很差。當(dāng)活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力油通過(guò)單向閥很快進(jìn)入到液壓缸內(nèi)，故活塞不會(huì)因?yàn)橥屏Σ蛔愣a(chǎn)生啟動(dòng)緩慢的現(xiàn)象。這種緩沖裝置可以根據(jù)負(fù)載情況調(diào)整節(jié)流閥開(kāi)度的大小，改變緩沖壓力的大小，因此使用范圍比較廣泛。
三、壓裝四柱液壓機(jī)可變節(jié)流式緩沖裝置：可變節(jié)流式緩沖裝置，他在緩沖柱塞上開(kāi)有三角節(jié)流溝槽，節(jié)流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，由于這種緩沖裝置在緩沖過(guò)程中能自動(dòng)改變節(jié)流口的大小，因而使緩沖作用均勻，沖擊壓力小，但是結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。
總之，在壓裝四柱液壓機(jī)中，為了克服液壓部件的慣性，防止油缸活塞在工作行程終點(diǎn)撞擊缸蓋和定位元件，并避免系統(tǒng)油流突然停止或換向而引起液壓沖擊，安裝緩沖裝置是必要的。
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